{"id":1186,"date":"2015-07-01T18:44:32","date_gmt":"2015-07-01T23:44:32","guid":{"rendered":"http:\/\/plantsite.com\/Blog\/?p=1186"},"modified":"2015-07-01T18:44:32","modified_gmt":"2015-07-01T23:44:32","slug":"que-hace-la-industria-automotriz-para-ser-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plantsite.com\/blog\/que-hace-la-industria-automotriz-para-ser-verde\/","title":{"rendered":"\u00bf Qu\u00e9 hace la industria automotriz para ser verde?"},"content":{"rendered":"
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Los autos ser\u00e1n m\u00e1s ligeros gracias a nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n

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\"\u00bfQu\u00e9<\/a><\/p>\n

El sector automotriz, el m\u00e1s exitoso del pa\u00eds a nivel econ\u00f3mico, est\u00e1 en busca de nuevas tecnolog\u00edas que solucionen dos temas: por un lado, reducir el peso del veh\u00edculo y mejorar sus componentes, y por otro, desarrollar instalaciones lo m\u00e1s sustentables posibles.<\/p>\n

Ejemplos sobran: Nissan recicla el 100% de agua en sus plantas de Aguascalientes y Cuernavaca. Continental tiene tecnolog\u00edas verdes para conservaci\u00f3n y reciclado de envases, adem\u00e1s de uso de materiales biodegradables; y la armadora de Toyota en Celaya, que est\u00e1 en construcci\u00f3n, pretende ser la m\u00e1s verde en todo el mundo.<\/p>\n

\u201cLa industria impacta como cualquier sector industrial por su uso de la energ\u00eda. Lo que nos preocupa es la contaminaci\u00f3n ambiental de las plantas, aire, agua y suelo, y para las grandes trasnacionales el factor ecol\u00f3gico se ha vuelto primordial. No compran o no consumen de empresas que no respeten el medio ambiente, dice Armando Bravo Ortega, director del Centro de Desarrollo de la Industria Automotriz en M\u00e9xico (CeDIAM) del Tecnol\u00f3gico de Monterrey.<\/p>\n

A partir de este contexto, la industria automotriz ha implementado una serie de transformaciones tecnol\u00f3gicas que permitan mejorar su competitividad y darle mayor prioridad a su relaci\u00f3n con el entorno.<\/p>\n

Las innovaciones en los veh\u00edculos<\/h4>\n

La gran mayor\u00eda de los veh\u00edculos funciona con motores de combusti\u00f3n interna: producen hidrocarburos, gases, y siempre habr\u00e1 residuos. \u00bfDe qu\u00e9 depende la cantidad de emisiones? La industria requiere de motores que consuman mucho combustible para lograr este fin, y para lograrlo, el objetivo es reducir el peso del veh\u00edculo y mejorar sus componentes.<\/p>\n

\u201cSe trabaja mucho en dise\u00f1ar y construir mejores motores con materiales m\u00e1s ligeros. Por ejemplo motores de aluminio, en lugar de acero y fundici\u00f3n de hierro, y son mucho m\u00e1s eficientes, con mejores sistemas electr\u00f3nicos y mejores transmisiones para no desperdiciar la energ\u00eda de los motores\u201d, dice Bravo-Ortega.<\/p>\n

Lo que actualmente pretende hacer el sector automotriz es sustituir materiales pesados por pl\u00e1sticos y compuestos, como pol\u00edmeros muy especiales de alta tecnolog\u00eda. \u201cTodas las marcas que quieran competir y sobrevivir en este mercado est\u00e1n haciendo investigaci\u00f3n y desarrollo de nuevos motores para no perder potencia, y reducci\u00f3n de materiales para perder peso y as\u00ed contaminar lo menos posible\u201d, se\u00f1ala el investigador.<\/p>\n

En la operaci\u00f3n de las plantas<\/h4>\n

Las armadoras y proveedoras est\u00e1n en un proceso de incorporaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas en cuanto el uso de energ\u00edas. Dentro de este proceso, sustituyen el uso de electricidad convencional, que pod\u00eda venir de una carboel\u00e9ctrica o una termoel\u00e9ctrica, ahora utilizan electricidad de plantas e\u00f3licas.<\/p>\n

El director del CeDIAM asegura que otra tendencia es la sustituci\u00f3n en casi todos los edificios con tecnolog\u00edas inteligentes que controlan entrada de agua, aire y luz. Adem\u00e1s, casi todas las firmas comenzaron el cambio a p\u00e1neles solares. Esta electricidad no se utiliza para los procesos productivos porque no tiene la capacidad para sostener la operaci\u00f3n de los equipos.<\/p>\n

Otro punto es el reciclado de agua en todos los niveles. La pintura en las armadoras ya no es a base de solventes, sino de agua. Se le da un tratamiento y se recicla para todos los procesos secundarios.<\/p>\n

En los procesos de manufactura<\/h4>\n

La l\u00ednea de producci\u00f3n de las armadoras est\u00e1 en una etapa de depuraci\u00f3n y mejoramiento para reducir el tiempo de ensamble, y por lo tanto, se reduzca el consumo de energ\u00eda y exista menos contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Quienes se encuentran en estos programas, son principalmente las empresas de nivel 1. Bravo-Ortega se\u00f1ala que las de niveles 2 y 3 se ver\u00e1n obligadas a incrementar el uso de las nuevas tecnolog\u00edas.<\/p>\n

Las armadoras mexicanas trabajan bajo un concepto de cl\u00faster, es decir, que comparten instalaciones y servicios. En ese sentido, el uso de papel para imprimir se evita al m\u00e1ximo y todo es electr\u00f3nico; comparten servicios de copias, alimentarios y otras tareas de reducci\u00f3n del impacto ambiental.<\/p>\n

Un punto m\u00e1s es la log\u00edstica. Las distribuidoras de autopartes y las armadoras comparten el transporte de veh\u00edculo terminado a sus centros de distribuci\u00f3n y venta para reducir la emisi\u00f3n de contaminantes.<\/p>\n

\u00bfCrees que un d\u00eda los autos estar\u00e1n m\u00e1s cercanos a ser sustentables y menos contaminantes?<\/strong><\/p>\n

Fuente:\u00a0Alto Nivel<\/a><\/strong><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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