{"id":833,"date":"2014-11-12T18:38:09","date_gmt":"2014-11-13T00:38:09","guid":{"rendered":"http:\/\/plantsite.com\/Blog\/?p=833"},"modified":"2014-11-12T18:38:09","modified_gmt":"2014-11-13T00:38:09","slug":"las-ciudades-verticales-son-la-respuesta-sustentable-al-crecimiento-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/plantsite.com\/blog\/las-ciudades-verticales-son-la-respuesta-sustentable-al-crecimiento-urbano\/","title":{"rendered":"Las ciudades verticales son la respuesta sustentable al crecimiento urbano."},"content":{"rendered":"

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La tendencia de las grandes ciudades del planeta a crecer de manera vertical responde a varios factores. Uno de ellos es el vertiginoso aumento de la poblaci\u00f3n mundial, que en los \u00faltimos 100 a\u00f1os ha pasado de poco menos de dos mil millones de pobladores a m\u00e1s de siete mil millones en el 2011. Para el 2050 se espera sobrepase los nueve mil millones.<\/strong><\/p>\n

Por otra parte, la composici\u00f3n de esta poblaci\u00f3n ha cambiado dr\u00e1sticamente. Cada vez son m\u00e1s las personas que residen en n\u00facleos urbanos y para el 2050 se tiene proyectado que el 75% de la poblaci\u00f3n mundial resida en ciudades, lo cual traer\u00e1 consigo una mayor demanda de vivienda e infraestructura relacionada con los servicios b\u00e1sicos y la movilidad.<\/p>\n

2.5 mil millones de personas poblaban la tierra al comenzar la d\u00e9cada de los cincuenta y la cantidad de espacio disponible para vivienda era mucho mayor. Especialmente en los Estados Unidos comenzaron a desarrollarse los suburbios, alejados de los grandes n\u00facleos urbanos donde las personas pod\u00edan vivir alejadas del bullicio citadino.<\/p>\n

Este modelo se replic\u00f3 en pa\u00edses como M\u00e9xico, especialmente en los alrededores de la capital del pa\u00eds, donde colonias como Jardines del Pedregal y Ciudad Sat\u00e9lite, e incluso municipios como Cuautitl\u00e1n Izcalli fueron pensados como peque\u00f1as ciudades independientes del n\u00facleo urbano central. As\u00ed comenz\u00f3 un gran desarrollo de vivienda horizontal.<\/p>\n

Con el paso de los a\u00f1os, este modelo se convirti\u00f3 insostenible. El impacto medioambiental se ha hecho sentir, convirti\u00e9ndose en una carrera contrarreloj; los tiempos de traslado de las \u00e1reas de vivienda a los espacios de trabajo y las escuelas han hecho que las personas inviertan entre dos y cuatro horas diarias al volante, con el consecuente impacto medioambiental que esto conlleva.<\/p>\n

Debido a la calidad medioambiental y de vida mermadas, cada vez son m\u00e1s los urbanistas, arquitectos e ingenieros que abogan por la construcci\u00f3n de ciudades verticales como modelos de desarrollo sostenible. El espacio de una aglomeraci\u00f3n urbana de este tipo es cuatro veces menor que el de una ciudad tradicional, es decir, horizontal.
\nEstas construcciones de gran envergadura permitir\u00e1n el mejor aprovechamiento del espacio en las grandes ciudades, as\u00ed como una mejor utilizaci\u00f3n de los recursos. Muchas de estas edificaciones est\u00e1n capacitadas para utilizar fuentes de energ\u00eda renovables, captar agua de lluvia y en general, buscando incluso que sean cien por ciento sustentables y autosuficientes.<\/p>\n

Las edificaciones dentro de las ciudades verticales contar\u00e1n con una gran cantidad de servicios en su interior. Centros comerciales, espacios de entretenimiento, \u00e1reas deportivas e instituciones educativas se encontrar\u00e1n dentro de los mismo edificios destinados a la vivienda; algunos de ellos se proyecta que superen el famoso l\u00edmite de los 500 metros de altura.<\/p>\n

Eso traer\u00e1 otro tipo de problemas a resolver para el sector gubernamental, la iniciativa privada y la sociedad civil. El acceso a servicios p\u00fablicos y de movilidad debe mejorar. \u201cEl uso de bicicleta, transporte p\u00fablico y los recorridos a pie deben ser incentivados entre la poblaci\u00f3n, a la par de un uso responsable del auto particular\u201d declara Edmundo Monta\u00f1o, CEO del portal automotriz\u00a0Carmudi<\/a>\u00a0en M\u00e9xico.<\/p>\n

\u201cDebe existir una buena regulaci\u00f3n por parte del gobierno sobre los espacios de vivienda, comerciales y corporativos. Lo mismo aplica para las \u00e1reas de esparcimiento y la recuperaci\u00f3n de espacios en favor del medio ambiente circundante a estos nuevos n\u00facleos urbanos\u201d comenta Vera Makarov, Directora del portal inmobiliario\u00a0Lamudi<\/a>\u00a0en Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n

Algunas ciudades ya han proyectado su crecimiento y desarrollo en favor de este tipo de ciudades verticales. Uno de los ejemplos paradigm\u00e1ticos es Tokio, Jap\u00f3n, donde la falta de espacio en una aglomeraci\u00f3n urbana que sobrepasa los 20 millones de habitantes plantea a las ciudades verticales como la soluci\u00f3n m\u00e1s viable para dar cabida a su creciente poblaci\u00f3n.<\/p>\n

En Rio de Janeiro, en Brasil se comienzan a combinar las grandes edificaciones verticales con espacios recreativos. Dub\u00e1i en los Emiratos \u00c1rabes Unidos es otra de las ciudades que ha apostado por este crecimiento vertical, construyendo islas artificiales y edificando algunas de las construcciones m\u00e1s altas del plantea, como el Burj Khalifa (con m\u00e1s de 800 metros de altura).<\/p>\n

Shanghai en China y Londres en Inglaterra tambi\u00e9n son ciudades que han apostado por la edificaci\u00f3n vertical como una respuesta sostenible al crecimiento poblacional. La Ciudad de M\u00e9xico tampoco se ha quedado atr\u00e1s, con la construcci\u00f3n de edificios de uso mixto como es el caso de la zona corporativa de Paseo de la Reforma, Santa Fe o la zona residencial de Nuevo Polanco.<\/p>\n

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